電機(jī)軸承運(yùn)行過(guò)程中的噪聲表現(xiàn)一直是電機(jī)使用者和工程技術(shù)人員關(guān)心的一個(gè)因素。很多時(shí)候，使用噪聲手段對(duì)電機(jī)軸承的運(yùn)行狀況做故障診斷與分析也是常用的手段之一。

事實(shí)上，噪聲的根源是振動(dòng)。日常我們聽(tīng)到的聲音只不過(guò)是在一定頻率范圍內(nèi)的振動(dòng)，通過(guò)空氣傳導(dǎo)到耳膜從而被聽(tīng)覺(jué)感知的部分。因此，噪聲的定量分析方法本質(zhì)上與振動(dòng)一致。但是由于受到測(cè)量環(huán)境，人體感知能因素的影響，又有一定的特異性。

首先，電機(jī)軸承運(yùn)行起來(lái)之后，由于內(nèi)部的振動(dòng)，從而產(chǎn)生一定的聲音。任何機(jī)械設(shè)備投入運(yùn)行之后，其振動(dòng)都會(huì)激勵(lì)一定的噪聲。完全無(wú)聲運(yùn)行的軸承是不存在的。因此電機(jī)軸承投入運(yùn)行之后，內(nèi)部存在一定的固有噪聲。這個(gè)噪聲是由于軸承自身結(jié)構(gòu)因素引起的。同時(shí)這些噪聲與軸承的技工工藝，設(shè)計(jì)等有關(guān)系。這個(gè)噪聲不代表著軸承內(nèi)部存在這樣或者那樣的潛在故障。因此這些噪聲是正常噪聲。

作為電機(jī)軸承的使用者，對(duì)電機(jī)軸承固有的正常噪聲即無(wú)法改變，也無(wú)法消除。而這個(gè)噪音既然不代表任何故障，事實(shí)上也無(wú)需加以額外關(guān)注。

如果軸承內(nèi)部存在某種缺陷，或者某種失效，那么此時(shí)軸承投入運(yùn)行之后就會(huì)由這些缺陷激勵(lì)出額外的振動(dòng)，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生外的噪聲。這些噪聲是軸承內(nèi)部故障的外在表現(xiàn)。這一部分是電機(jī)工程師在工程實(shí)際中需要關(guān)注并予以消除的。因此通常對(duì)電機(jī)軸承故障診斷中提到的噪聲，都是指反應(yīng)軸承內(nèi)在故障的噪聲。也就是我們常說(shuō)的電機(jī)軸承異常噪聲。

電機(jī)軸承的異常噪聲，是由于電機(jī)或者軸承及其相關(guān)零部件的故障引起來(lái)的噪聲。排除故障則可以消除這個(gè)噪聲。因此，電機(jī)軸承的異常噪聲是可以被消除的。相應(yīng)的，這個(gè)噪聲也實(shí)際上表明電機(jī)存在某種故障。所以，電機(jī)軸承異常噪聲可以當(dāng)做電機(jī)軸承故障診斷與分析的一個(gè)判斷因子。

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