滾動(dòng)軸承游隙是軸承的一個(gè)重要的特性參數(shù)，直接影響軸承的使用性能，根據(jù)軸承的使用條件，合理地選擇合適的游隙，具有十分重要的意義。游隙調(diào)整是軸承安裝調(diào)整的關(guān)鍵技術(shù)，關(guān)系到軸承乃至整個(gè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。游隙調(diào)整方法在毫厘間體現(xiàn)出了軸承企業(yè)的真功夫。

1.軸承的徑向游隙Gr

無(wú)外載荷作用時(shí)，在不同的角度方向，一個(gè)套圈從一個(gè)徑向偏心極限位置移向相反極限位置的徑向距離的算術(shù)平均值。

2.理論徑向游隙

軸承理論徑向游隙即外圈滾道接觸直徑減去內(nèi)圈滾道接觸直徑再減去兩倍滾動(dòng)體直徑，得到的間隙值即為之。

3.軸向游隙Ga

無(wú)外載荷作用時(shí)，一個(gè)套圈或墊圈相對(duì)于另一個(gè)套圈或墊圈從一個(gè)軸向極限位置移向相反的極限位置的軸向距離的算術(shù)平均值。

4.徑向游隙與軸向游隙間相互關(guān)系

向心軸承在存在徑向游隙時(shí)，也存在軸向游隙，在無(wú)載荷接觸的原始狀態(tài)下，個(gè)別類型軸承軸向游隙與徑向游隙間具有與軸承類型相關(guān)的不同的函數(shù)關(guān)系。

5.軸承出廠內(nèi)部游隙標(biāo)準(zhǔn)化

C1小于C2游隙；C2小于CN基本組游隙；CN基本組游隙；C3大于基本游隙；C4大于C3游隙；C5大于C4游隙；C9特殊的，非標(biāo)準(zhǔn)值游隙。

6.軸承的安裝游隙

軸承安裝后，從理論游隙減去軸承安裝在軸上或軸承座時(shí)因過盈配合產(chǎn)生的套圈的膨脹量或收縮量后的游隙。通常，安裝游隙會(huì)小于軸承的原始游隙值。

7.軸承的工作游隙

軸承在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的游隙。軸承安裝到軸上和軸承座中，當(dāng)受軸承過盈配合影響，如內(nèi)圈膨脹外圈壓縮，會(huì)導(dǎo)致徑向游隙減少。

軸承工作時(shí)，內(nèi)外圈溫度差原因也會(huì)導(dǎo)致徑向游隙減少，但工作載荷的作用會(huì)使套圈和滾動(dòng)體間產(chǎn)生彈性變形，會(huì)使游隙增大。一般情況下，工作游隙會(huì)大于安裝游隙，而小于原始游隙。對(duì)于軸承的選擇，確定安裝游隙非常重要。

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