以新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)比較常用的6208軸承為例，對高速深溝球軸承保持架設(shè)計關(guān)鍵具體分析。新能源汽車高速深溝球軸承的應(yīng)用工況要求保持架兼具質(zhì)量輕、自潤滑性能好和強(qiáng)度高等性能。

含玻璃纖維增強(qiáng)的工程塑料成為了最佳材料，相較于傳統(tǒng)的鋼保持架，它有著更輕的質(zhì)量和更低的摩擦性能，可以滿足更高的轉(zhuǎn)速要求。而滾動體引導(dǎo)的輕質(zhì)量保持架，在高速下，比別的引導(dǎo)方式具有更小的摩擦。所以，在目前常見的保持架材料中，建議保持架材料選用含玻璃纖維增強(qiáng)的聚己二酰丁二胺（PA46-GF）,也就是尼龍46。保持架引導(dǎo)滾動體，由于深溝球軸承的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在使用該材料做保持架時，不可能設(shè)計成窗式結(jié)構(gòu)，大多采用非對稱的冠狀設(shè)計。

高速深溝球軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時，保持架承受的主要載荷是離心力以及滾動體對保持架的作用力。針對當(dāng)前新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)的主流應(yīng)用工況，對其使用的高速深溝球軸承保持架的設(shè)計關(guān)鍵進(jìn)行了研究，從保持架的受力、仿真分析，到臺架試驗(yàn)，用兩款不同設(shè)計的保持架進(jìn)行了驗(yàn)證。加強(qiáng)筋和卡爪位置質(zhì)量大、兜孔底部強(qiáng)度小的保持架發(fā)生干涉及斷裂現(xiàn)象，而加強(qiáng)筋和卡爪位置質(zhì)量小，兜孔底部強(qiáng)度大的保持架在仿真分析及臺架測試中都表現(xiàn)優(yōu)異。得出以下結(jié)論：

（1）高速狀態(tài)下，離心力是影響保持架應(yīng)力的重要因素。

（2）對于輕質(zhì)量的塑料保持架，在徑向力和軸向力綜合作用下，高轉(zhuǎn)速是影響保持架應(yīng)力的關(guān)鍵因素，急加減速對保持架應(yīng)力的影響相對較小。

（3）高速深溝球軸承保持架的設(shè)計關(guān)鍵：加強(qiáng)筋和卡爪減重以及兜孔底部增強(qiáng)。

買軸承就找肯特軸承，精密軸承生產(chǎn)廠家，供貨及時,服務(wù)周到，值得選擇。買軸承就找肯特軸承，產(chǎn)品性價比高，價格合理，型號齊全，歡迎來電洽談。（本文部分?jǐn)?shù)據(jù)資料來源于網(wǎng)絡(luò)，僅作學(xué)習(xí)交流之用途，如有任何問題，請及時聯(lián)系我們刪除。）