軸承過熱是技術(shù)人員經(jīng)常遇到的問題，引起軸承過熱的原因有很多。在說原因以及解決方案之前我們必須先搞清楚什么是電機軸承過熱？多熱算是熱了？在過往的經(jīng)歷中也經(jīng)常遇到其實這不是真的過熱，而技術(shù)人員大費周章的去解決的情況。避免這種情況發(fā)生，我們先說從基本概念講起來。

首先說說軸承的發(fā)熱。電機中最常用的軸承是滾動軸承。在工程實際中，滾動軸承內(nèi)部的發(fā)熱主要來源于內(nèi)部以及相關(guān)部件的摩擦。滾動軸承摩擦主要有四個部分：滾動摩擦、滑動摩擦、密封摩擦、潤滑劑拖拽損失。

一般而言，滾動摩擦和滑動摩擦是在軸承內(nèi)部的。密封摩擦來自于軸承的密封件。對于具密封件的軸承和不具備密封件的軸承，這個摩擦主要來源于密封件。這個摩擦屬于滑動摩擦，往往當(dāng)密封不正常的時候這個摩擦發(fā)熱會比較明顯。不過這個發(fā)熱也比較容易發(fā)現(xiàn)和查找。并且這個發(fā)熱可以算作軸承，也可以算作軸承周邊零部件發(fā)熱。而對于軸承內(nèi)部的其他三部分摩擦，總體而言都很小。軸承的自身發(fā)熱也就主要來自于這些摩擦。再說電機里的軸承。電機里的軸承是安裝在軸上，并工作于軸承室內(nèi)。相鄰的零部件是電機的軸以及軸承室。電機在運行的時候，定轉(zhuǎn)子繞組發(fā)熱，從而溫度上升。

由于定子和轉(zhuǎn)子都會發(fā)熱，安裝在上面的軸承也會接收到傳導(dǎo)來的熱量，從而溫度上升。工程實際中，電機內(nèi)部軸承如果工作在正常狀態(tài)，那么軸承自身的滾動摩擦和滑動摩擦都很小，其發(fā)熱導(dǎo)致的溫度升高相比電機繞組傳導(dǎo)過來熱量而言就很小了。由此可知，電機內(nèi)部軸承在正常情況下自身的發(fā)熱不是軸承最后溫度的主要熱量來源。更多是被傳導(dǎo)而來。換言之，電機里面的軸承其實就溫度而言，在正常情況下主要是一個熱量的被動接受（有很小一部分主動發(fā)熱）。了解了這個概念，就有助于技術(shù)人員進行如下判斷：

當(dāng)電機軸承部分溫度明顯高于軸承室或者軸的時候，軸承內(nèi)部一定有某些問題。（或者是軸承部分明顯高于基座等周圍部分的溫度）而當(dāng)電機軸承溫度和基座以及軸溫度差不多的時候，不一定軸承內(nèi)部有問題。雖然不能完全排除，但這種情況下，外界溫度來源是主要查找方向。

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