滾動(dòng)軸承本身通常不會(huì)產(chǎn)生噪聲。被認(rèn)為是“軸承噪聲”的，實(shí)際上是在軸承周圍的結(jié)構(gòu)直接或間接產(chǎn)生振動(dòng)時(shí)發(fā)出的聲音。因此噪聲問(wèn)題通常應(yīng)按涉及整個(gè)軸承應(yīng)用的振動(dòng)問(wèn)題來(lái)考慮和解決。振動(dòng)和噪聲往往是相伴而生的一對(duì)事物，噪聲的根源可以歸結(jié)為振動(dòng)，因而解決噪聲問(wèn)題應(yīng)從減小振動(dòng)入手。

軸承振動(dòng)基本可以歸結(jié)為負(fù)載時(shí)滾動(dòng)體數(shù)量變化、配合精度、局部損壞及污染等因素激發(fā)，應(yīng)通過(guò)軸承的合理配置盡可能減低這些因素的影響。

一、負(fù)載滾動(dòng)體數(shù)量變化引起的激發(fā)力因素

當(dāng)徑向負(fù)荷作用在軸承上時(shí)，在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中承受負(fù)荷的滾動(dòng)體數(shù)量會(huì)稍有改變，這樣導(dǎo)致軸承沿負(fù)荷的方向有輕微的位移，因而產(chǎn)生的振動(dòng)是不能避免的，但可以通過(guò)在所有滾動(dòng)體上施以軸向預(yù)緊力來(lái)減小振動(dòng)(不適用于圓柱滾子軸承)。

二、配合部件的精度因素

如果軸承套圈與軸承座或軸之間是過(guò)盈配合，軸承套圈可能會(huì)跟隨聯(lián)接部件的形狀而變形。如果兩者之間有形狀上的偏差，在運(yùn)作時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)。因此，軸頸和座孔必須加工到所需的公差標(biāo)準(zhǔn)。

三、局部損壞因素

軸承如果因處理不當(dāng)或安裝失誤，可能會(huì)造成滾道和滾動(dòng)體上局部受到損壞。當(dāng)受損的軸承部件與其它部件有滾動(dòng)接觸時(shí)，軸承會(huì)產(chǎn)生特殊的振動(dòng)頻率。通過(guò)分析這些振動(dòng)頻率，可以確定那一個(gè)軸承部件受到損壞，如內(nèi)圈、外圈或滾動(dòng)體等。

四、污染因素

軸承在污染條件下工作，很容易讓雜質(zhì)和微粒進(jìn)入。當(dāng)這些污染微粒被滾動(dòng)體碾壓，會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。雜質(zhì)內(nèi)不同的成分、微粒的數(shù)量和大小導(dǎo)致的振動(dòng)水平會(huì)有所不同，頻率也沒(méi)有固定的模式。但同樣可能會(huì)產(chǎn)生令人煩擾的噪聲。

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